подшипниковый узел

РеалАвтоГрупп - НовостиДоставка автотранспорта, грузовые перевозки | РеалАвтоГрупп8(922) 710-00-71 (МНОГОКАНАЛЬНЫЙ)О компанииФинансово-промышленный холдинг "РЕАЛАВТОГРУПП" был образован в 1999 году, подшипниковый узел с этого времени является одним из лидеров по доставке автотранспорта любого направления, от легковых автомобилей, до большегрузных специализированных тягачей импортного производства.подробнее... Новости Авто-Бизнес Холдинг Инвестиции Публикации О Компании Транспортные услуги Страхование грузов Тарифы Партнеры Контакты НовостиНовости 2007 года. Новое - значит лучшее! /апрель 2005 г./В рамках инвестиционной программы, принятой президентом АО «ССГПО» М. М. Турдахуновым, продолжается поступление в объединение новой техники. На этот раз на склады ЦППиСХ поступили пять новых зарядных автомобилей МЗ-3Б на базе автомобилей КрАЗ. Машины российского производства, изготовлены в городе Карпинске. Техника предназначена для производства взрывных работ, приготовления подшипниковый узел механического смешивания взрывчатых веществ. От старых, уже используемых в объединении зарядных машин, новинки отличаются улучшенной конструкцией. Данную поставку предварил визит к нам в ССГПО представителей завода-изготовителя. Вместе со специалистами Автотранспортного управления подшипниковый узел ПТУ «Рудоавтоматика» ими были определены рекомендации по техническому оснащению машин. Грузоподъемность новых зарядных по взрывчатому веществу - 10 тонн. По бокам автомобиля смонтированы баки для перевозки водомасляной эмульсии, необходимой для производства взрывных работ.Автотранспортники убеждены, что КрАЗовские автомобили, кстати, прекрасно зарекомендовавшие себя на внутрикарьерных дорогах, позволят не только качественно обновить автопарк зарядных машин, но подшипниковый узел помогут выполнить производственную программу по взрывным работам на 2005 год. ...они откроют окно в европу. /май 2005 г./ Когда заходишь в проектно-конструкторский отдел, из-за огромных кульманов не сразу увидишь работающих за ними людей. Вот подшипниковый узел инженера-конструктора 1 категории Андрея Клесова я с трудом заметила в дальнем углу комнаты. Правда, он трудился за компьютером. А кульманы совсем скоро освободят помещение, уступив место более компактному современному оборудованию. Андрей в ПКО 9 лет. – Мне повезло, – говорит Клесов. – С первых шагов меня окружали доброжелательные люди, специалисты высокого класса, которые многому научили. Это и первый начальник ПКО Жуман Хаженович Тлеугабылов, и начальник бюро по проектированию подъемно-транспортных машин, в котором я непосредственно работал, Петр Егорович Еремин, подшипниковый узел Георгий Васильевич Сорокин, и другие. Сегодня они на заслуженном отдыхе, но я о них всегда вспоминаю добрым словом.Меняется поколение конструкторов, но традиции, заложенные первыми сотрудниками ПКО, остаются, их здесь чтят подшипниковый узел приумножают. Основной костяк коллектива – это специалисты с большим стажем работы, тот фундамент, на который опирается молодежь. Ветераны охотно передают ей свои знания подшипниковый узел опыт. А раз есть преемственность – значит есть подшипниковый узел будущее ПКО. Да подшипниковый узел работы проектно-конструкторский отдел выполняет разноплановые, охватывая практически все области деятельности объединения. Задачи, которые ставит объединение ПКО, – это уровень ведущих проектных институтов. По словам Андрея, решать их тем паче интересно.- У нас есть программное обеспечение, техника, документация ведется в электронном виде, - делится он. - Все это позволяет работать на уровне международных стандартов - в соответствии с новыми нормами ИСО. Еще не так давно, когда я пришел в ПКО, здесь находилось всего 3 компьютера самого первого поколения, которые были задействованы только на текстовых документах. В 1999 году пришли уже серьезные машины «Пентиум-3». 2004-й оказался для нашего коллектива наиболее успешным, в ПКО произошел настоящий прогресс. Благодаря президенту АО «ССГПО» Мухамеджану Мамаджановичу Турдахунову, который включил наш отдел в инвестпрограмму-2004, мы уже полностью перешли на систему автоматизированного проектирования. Мы – первые, сделавшие это в рамках ЕПА. К нам приезжали представители предприятий, входящих в Евразийскую промышленную ассоциацию, ознакомиться с техническим новшеством, посмотреть, как мы работаем в новой системе проектирования.Отрадно, что ПКО объединения сегодня можно назвать флагманом в этой области среди аналогичных служб предприятий ЕПА. О результатах работы новой системы проектирования, возможно, пока говорить рано: обучение работников закончится в июне. Однако можно не сомневаться, они будут потрясающими: таков настрой коллектива. К слову, Андрей в этой системе работает самостоятельно уже с 2000 года, закончил курсы в Москве подшипниковый узел может вполне определенно сказать: освоение современных методов проектирования даст возможность ПКО объединения работать с лучшими европейскими компаниями, серьезными фирмами.В добрый путь! Сколько вешать в граммах? /май 2005 г./ Положим, определить точность веса сырой руды, прибывшей на фабрику, в граммах не удастся, но максимально приблизить измерения к эталону - естественное стремление специалистов АО «ССГПО»,занимающихся весовым оборудованием.С внедрением в работу новых весов ВНК -2000 в корпусе крупного дробления УРПО погрешность при взвешивании сырой руды уменьшилась с плюс-минус 1 процента до плюс-минус 0,7. Казалось бы, три десятых процента - такая мелочь, но если учитывать, что через весы в год проходит свыше 30 млн тонн руды, - экономия выходит значительная. ВНК-2000 дают информацию о количестве сырой руды, поступающей на фабричный приемный пункт из всех пяти рудников объединения подшипниковый узел шахты «Соколовская». На сегодняшний день два комплекта весов установлены на третьем и четвертом конвейерах. Во-первых, новое оборудование - всегда лучше старого: технический прогресс не стоит на месте, да подшипниковый узел что говорить, износ техники тоже важный аспект, тем более при таких объемных, непрерывных технологических процессах, как на фабричном комплексе. Что же представляют собой новые весы, каковы их преимущества, какие возможности они открывают перед пользователями?Роликоопора, на двух тензодатчиках - это грузоприемное устройство конвейерных весов, самая изнашиваемая «рабочая» часть, от количества подвижных деталей которой напрямую зависит срок эксплуатации. Конструкция новой модели ВНК - 2000 рассчитана так, что оборудование практически не требует обслуживания, количество подвижных деталей, в сравнении с прежними весами, сведено к минимуму. Информация с весовой платформы поступает на терминалы, установленные в аппаратной КИП корпуса крупного дробления, здесь полученный с тензодатчика сигнал преобразуется в цифровой, передается на счетчики в операторскую цеха рудоподготовки подшипниковый узел обогащения и далее диспетчеру участка. В данный момент ведется подключение весов к системе АСОДУ, в результате чего информацию с данных конвейеров можно будет просмотреть с любого компьютера, подключенного к единой сети объединения. Стоит отметить, что в аппаратной КИП, с приборов можно снять показатели, характеризующие работу оборудования: текущий вес на опоре, скорость конвейера, суммарную массу породы, прошедшую через весы с начала их работы, подшипниковый узел также линейную плотность материала. Прежние весы давали куда более скудную информацию.В общем, то, что объединение сегодня стабильно развивается, активно продвигаясь по пути технической модернизации, уже ни у кого не вызывает сомнение. Инвестиционная программа, принятая президентом АО «ССГПО» М. М. Турдахуновым, затрагивает все области технического перевооружения производства. И кто знает, возможно, в будущем вопрос «Сколько вешать в граммах?» будет применен подшипниковый узел к весовому оборудованию АО «ССГПО». Реконструкция набирает обороты /октябрь 2005 г./Корпус крупного дробления УРПО. Мы подъехали туда незадолго до окончания рабочей смены, однако по тому, как сосредоточенно здесь велись работы, было незаметно, что люди вот-вот окончат дело. В корпусе идет монтаж второй дробилки последнего поколения – «Хайдракон» Н-8800 фирмы «Сандвик». Монтаж первой, точно такой же, подшипниковый узел запуск ее в работу осуществлен недавно, о чем газета писала. В октябре, согласно графику, будет смонтирована и введена в эксплуатацию вторая, в ноябре - третья подшипниковый узел к концу текущего года – четвертая.Итак, вместо 4-х устаревших дробилок КРД-700/100 производства Уральского машиностроительного завода, физически и морально устаревших, порядком износившихся, технологический процесс крупного дробления будут осуществлять современные, более производительные, экономичные подшипниковый узел удобные в эксплуатации дробилки. К тому же они подшипниковый узел в плане экологии более безопасные, и по весу подшипниковый узел габаритам отличаются от старых. Если вес КРД – около 150 тонн, то «Хайдракон Н-8800» – 90 тонн.- Основная же цель замены старых дробилок на новые, - рассказывает начальник технического отдела УРПО И. А. Голованов, - это снижение крупности дробленого куска руды, направляемого на дальнейшую переработку в корпус среднего подшипниковый узел мелкого дробления. Крупность дробленого продукта снижается с 200 до 90 мм. Замена 4-х дробилок второй стадии дробления – это, как уже говорилось, первый этап запланированной реконструкции участка дробления. Второй ее этап предполагает замену 24 дробилок также производства «Уралмашзавода» в корпусе среднего подшипниковый узел мелкого дробления на 12 более компактных – «Хайдракон Н-6800». Он рассчитан на два года: 6 дробилок первой очереди будут установлены в следующем году подшипниковый узел 6 – второй очереди - в 2007-м. И поскольку руда «пойдет» уже меньшего диаметра, это исключит необходимость иметь две стадии средне-мелкого дробления – справится подшипниковый узел одна. Кроме того, здесь устанавливаются грохота подшипниковый узел сепараторы, которые позволят технологам производить сухую сепарацию отсева промпродукта. В настоящий момент такая операция не производится, что снижает качество промпродукта, подаваемого на измельчение участка обогащения. А предыстория реконструкции участка крупного дробления такова. С начала года специалистами прорабатывались новые контракты на приобретение подшипниковый узел выбор оборудования. Рассматривались варианты оборудования нескольких производителей, но по всем параметрам устраивали именно «Хайдракон Н-8800». Специалисты ездили в Мексику посмотреть их в работе, на завод, где изготавливают эти дробилки, подшипниковый узел пришли к выводу, что они лучше других предлагаемых. У «Хайдракон Н-8800» автоматическое регулирование разгрузочной щели, что немаловажно в технологии: при попадании, например, металла срабатывает гидравлическая система, с помощью которой дробящий конус опускается, пропуская недробимый материал, подшипниковый узел затем возвращается на место. То есть поломка нового оборудования из-за попадания металла в технологический процесс дробления в принципе невозможна, тогда как старое по этой причине останавливается на несколько часов для расчистки «завала».Наверное, о преимуществах нового оборудования лучше всего скажут те, кто на нем работает. Машинист дробилок О. С. Осинцев делится впечатлениями:- Первая дробилка «Хайдракон Н-8800» уже опробована в деле, подшипниковый узел она показала хорошие результаты: производительность увеличилась, крупность дробленой руды уменьшилась в два раза. Легче трудиться, потому что новое оборудование полностью автоматизировано, выдерживать параметры, заданные по технологии, не составляет сложности. С установкой современных дробилок и настроение у коллектива улучшилось – работать приятно.Вся реконструкция, производимая на участке дробления, была рассчитана на 4 года, но благодаря тому, что президент АО «ССГПО» М. М. Турдахунов предложил вместо двух дробилок в этом году приобрести четыре, ее сроки сократились до трех лет. Десятая – на плановую мощность.Новое оборудование /октябрь 2005/В октябре текущего года 10-я секция участка обогащения УРПО запущена в работу. Повод для журналистов побывать здесь, что называется, немаловажный. Цель этого мероприятия – увеличить мощность участка обогащения по выпуску продукции на 1 млн тонн концентрата в год.Новую секцию оснастили более современным оборудованием - были закуплены подшипниковый узел установлены новые шаровые мельницы, которые имеют объем на 9 кубов больше, чем у существующих. Это позволяет увеличить производительность данной секции. Кроме того, установлены подшипниковый узел более высокопроизводительные новые вакуум-фильтры ДТВО производства фирмы «Уралхиммаш», гидроциклоны производства ООО «Новые технологии» (С.-Петербург). К тому же, часть металлических труб поменяли на резиновые трубы «Сигма» фирмы «Симперит» (Германия), срок их эксплуатации в десять раз больше металлических. В настоящее время технологическая секция № 10 вышла на плановую производительность. Со времени запуска она, скажем так, плавно вошла в общий технологический режим.По словам главного технолога УРПО Е. В. Журилова, в немалой степени этому способствовал подшипниковый узел тот факт, что на новых мельницах, установленных на секции, помимо увеличенного объема есть еще усовершенствованный подшипниковый узел, в результате - запуск подшипниковый узел приработка оборудования произведены гораздо быстрее. Более того, новая секция полностью автоматизирована: практически все параметры технологического процесса имеют автоматический контроль подшипниковый узел регулировку. В ней заложена база, позволяющая в следующем году продолжить автоматизацию секции второй очереди участка обогащения.Произошедшими преобразованиями особенно доволен технологический персонал.- Что тут говорить о преимуществах, - замечает машинист сепараторов Л. И. Бобылева. - Новое оборудование не подведет в самый неподходящий момент, работает надежно. А Людмила Ивановна знает, что говорит, – она уже 15 лет трудится на фабрике. За последние годы, считает, здесь произошли большие позитивные изменения как в плане обновления подшипниковый узел реконструкции производственных мощностей, так подшипниковый узел в вопросах культуры производства. И это не может не радовать.Полностью солидарна со своей коллегой подшипниковый узел машинист сепараторов С. Н. Ляч. Хрупкую, изящную, ее трудно было представить за управлением мощным оборудованием. Но это на посторонний взгляд. Видели бы вы, как она ловко, словно играючи, справляется со своей задачей! 11 лет Светлана Николаевна трудится на сепараторных установках, хорошо изучила эти машины, быстро замечает малейший непорядок в их работе. - Особенно трудно, когда оборудование выходит из строя, - рассказывает она. – Но вот новое, надеюсь, будет действовать исправно. Светлана Николаевна легко поднялась на площадку своей установки подшипниковый узел принялась за обычные обязанности. У нее было хорошее настроение, подшипниковый узел улыбка, которая ей очень идет, озаряла лицо. Да ведь подшипниковый узел повод какой! Ее новая сепараторная установка работала четко, подшипниковый узел 10-я секция уже выдавала запланированные объемы качественного концентрата. С. Н. Ляч, как подшипниковый узел все ее коллеги, благодарна руководству и лично президенту АО «ССГПО» М. М. Турдахунову за решение вопросов оснащения производства современным оборудованием подшипниковый узел заботу о коллективе.Одна из основных профессий на участке обогащения – машинист мельниц. Эта работа требует прежде всего соблюдения всех параметров технологического процесса, чтобы показатели были в норме подшипниковый узел – никаких срывов. То есть необходим постоянный контроль за работой оборудования подшипниковый узел ведением технологии. Машинистом мельниц Руслан Мусин трудится 5 лет. Добрым словом отзывается он о своем первом наставнике Андрее Викторовиче Федорченко, который пришел сюда по стопам отца. - Такие люди вызывают особое уважение, - уверенно говорит Руслан. – Ведь это очень ответственно - продолжать дело родителей, не посрамив чести своей фамилии. Мы до сих пор, на протяжении вот уже 5-ти лет, бок о бок работаем с Андреем Викторовичем. Это – мой бригадир, никогда не бросит в беде подшипниковый узел в любой ситуации первым придет на помощь. Он многому меня научил. Кто прошел его школу, тот стал настоящим профессионалом. Да подшипниковый узел в целом наша смена, руководимая П. В. Балаклеенко, - сплоченный, дружный коллектив. Павел Владимирович душой болеет за общее дело, по-отечески относится к молодым специалистам – расскажет, подскажет, ну подшипниковый узел спросит, конечно, по всей строгости. Мы стараемся справляться с намеченной программой.С гордостью Руслан рассказывает о новой секции – широкие проходы, удобно работать. Полностью автоматизирована, подшипниковый узел это упрощает труд.Благодаря инвестиционной программе, принятой на комбинате на 2005-2006 гг., на участке обогащения будет проводиться капитальный ремонт подшипниковый узел других секций, а также замена на них старого оборудования. Например, в следующем году планируется приобретение новых мельниц большего объема, вакуум-фильтров, сепараторов, что, несомненно, положительным образом отразится на выпуске высококачественного концентрата подшипниковый узел работе персонала.Cправка. В 1996 году в связи со снижением производства было принято решение демонтировать эту секцию, а на ее месте установить секцию по утилизации шламов участков ЦПО. Нынешняя ситуация внесла коррективы: с резким увеличением объемов выпуска товарной продукции необходимо было установить дополнительную секцию. Поэтому, согласно инвестиционной программе, принятой в АО «ССГПО» М. М. Турдахуновым, решено восстановить «десятую» на месте секции по утилизации шламов, которую перенесли на свободную площадь рядом. «НОВИЧОК» ДЛЯ КУРЖУНКУЛЯ /ноябрь 2005 г./ В прошлую пятницу с монтажной площадки АТЦ-1 отправился для работы в Куржункульском карьере очередной, 7-й по счету за последнее время, новый технологический автомобиль. Это – «БелАЗ-75145» (гаражный номер 82). В диагностике подшипниковый узел наладке электронной системы управления принимали участие подшипниковый узел специалисты группы автоматизированного электропривода электротехнической лаборатории ПТУ «Рудоавтоматика» АО «ССГПО».Группа из 6 человек создана недавно – весной 2005 года. В ее обязанности входит – обслуживание, наладка электронных систем управления эксплуатируемых и поступающих на комбинат автомобилей, ремонт блоков управления, устранение неисправностей, возникающих во время работы, подшипниковый узел также их причин. Электрослесари группы электропривода выезжают в Сарбайский, Качарский подшипниковый узел Куржункульский карьеры и там на месте выполняют диагностику подшипниковый узел техническое обслуживание микропроцессорного оборудования порядка 30 большегрузных автомобилей. РАБОТА С ОГНЕМ И МЕТАЛЛОМДаже сложно сразу сказать, откуда идет корнями профессия электрогазосварщика. С одной стороны, близка она к кузнечному мастерству, все те же огонь и раскаленный металл. С другой - помимо этих двух элементов, привлекаются к процессу сварки еще стихия воздуха подшипниковый узел относительно молодая сила - электроэнергия, подшипниковый узел это уже совсем близко к средневековым магам, чародеям подшипниковый узел алхимикам. Так что каждый электрогазосварщик, пусть хоть подшипниковый узел немного, но имеет право называться волшебником. Производственный процесс в АО «ССГПО» построен так, что без специалистов-электрогазосварщиков обойтись нельзя, их работа нередко залог бесперебойного функционирования многих технологических систем. Валерий Фурса выбрал свою профессию случайно. После окончания восьми классов в поселке Евгеновка Тарановского района два его приятеля решили поехать в Рудный подшипниковый узел выучиться на электрогазосварщиков. Работа по такой специальности в селе всегда найдется, подшипниковый узел значит, на жизнь заработаешь подшипниковый узел семью прокормишь. Подумал Валерий подшипниковый узел решил отправиться в город вместе с друзьями. Что интересно, в выборе профессии не ошибся. Сегодня он даже представить не может свою жизнь без любимой работы. В АО «ССГПО» Валерий Александрович пришел в 1976 году после службы в армии подшипниковый узел сразу попал на ММС, так тогда назывался участок обогащения УРПО. Как каждому новенькому, ему понадобилось время для адаптации в коллективе подшипниковый узел знакомства с производством, в этом молодому работнику серьезно помог старший наставник Владимир Журавлев, он и сегодня работает на фабрике. Его ученик за эти годы стал бригадиром ремонтной бригады. Работы у ребят хватает: 16 секций отделения сепарации находятся в обслуживании 8 человек, среди которых есть подшипниковый узел слесари-ремонтники, подшипниковый узел слесари-электрогазосварщики. Бригада Валерия производит капитальный подшипниковый узел текущий ремонт на всех четырех стадиях, где установлены сепараторы. Для этого, безусловно, необходимо отлично знать оборудование и, что немаловажно, место его размещения, ведь длинна корпуса обогащения без малого 660 метров, так что походить, подшипниковый узел иногда даже побегать по лестницам приходится немало. Что поделаешь, работа такая, если где-то возникает поломка или мелкая авария, необходимо ее как можно скорее устранить, чтобы не простаивало дорогостоящее оборудование. Также бригада ремонтников занимается заменой старых барабанов сепараторов на новые. Для этого сначала нужно разобрать схему, затем краном снять старый барабан подшипниковый узел на его место установить новый, подшипниковый узел износившийся отправится на ремонтную площадку, где работники УРПО снова приведут его в надлежащий вид. Честно говоря, немного удивляет то, с какой точностью описывает Валерий Александрович особенности своей работы. - Да вы поработали бы с мое, тоже научились бы. Вот пришел к нам в бригаду два года назад молодой парнишка - Виталий Абдулаев подшипниковый узел так хорошо за это время стал разбираться в оборудовании, что теперь хоть куда его можно направить - сто процентов не заблудится подшипниковый узел обязательно все наладит. А еще есть у нас подшипниковый узел ветераны, например, Александр Вороненко – 10 лет работает. Специалист в полном смысле слова. Впрочем, у каждого из нас есть подшипниковый узел своя, так сказать, специализация, вот Олег Чиньков профилируется на маленьких барабанах – это ему ближе. Коллектив у нас сплоченный, дружный, а главным показателем своей работы мы считаем бесперебойное функционирование всего участка.Впрочем, в последнее время, по словам Валерия, работать стало интереснее подшипниковый узел легче. На участок приходит новое оборудование, подшипниковый узел новое - оно же всегда лучше старого:- Реконструкция действительно идет полным ходом. Перед Новым годом запустили в работу реконструированную 15 технологическую секцию, перед этим, после переноса шламовой, восстановили 10 технологическую секцию. Дела говорят зачастую больше, чем слова, наверное, поэтому каждый работник УРПО на своем участке ощущает общую политику руководства объединения и лично президента М. М. Турдахунова, направленную на развитие производства. Появляется уверенность в завтрашнем дне, подшипниковый узел для меня, как подшипниковый узел для многих, это очень важно.Легко понять Валерия Александровича, отца двух взрослых дочерей подшипниковый узел студента - сына, материальное благополучие - не просто слова. Своей жизнью Валерий Александрович Фурса доволен, как говорится, все сложилось: и семья, подшипниковый узел работа, подшипниковый узел дом, подшипниковый узел дача. Что еще можно желать человеку? И самое главное, что всего он добился самостоятельно. И в этом, в отличие от огненного ремесла электрогазосварщика, поверьте, нет никакого волшебства. ПОСТАВИМ НА НОГИ ДУМПКАР! /февраль 2006 г./Наверное, самым первым шагом научно-технической революции в истории человечества было изобретение колеса. Тележки, повозки, брички, кареты, омнибусы подшипниковый узел автомобили, сменяя друг друга, везли человека в его светлое будущее. На железнодорожный транспорт на сегодняшний день приходится львиная доля грузопассажирских перевозок во всем мире. Работа нашего предприятия также самым тесным образом связана с бесперебойным функционированием железной дороги. Как известно, вагон без колес далеко не убежит, вот подшипниковый узел получается, что от работников участка ремонта колесных пар УГЖДТ в объединении зависит многое. Начальник участка Андрей Анатольевич Протокович так подшипниковый узел говорит: - Без ремонта колес рано или поздно встанет любой тяговый агрегат. История участка начинается практически со дня основания в объединении управления горного железнодорожного транспорта. Сейчас здесь трудятся более 70 человек: слесари по ремонту подвижного состава, мойщики-уборщики, сварщики, токари, дефектоскописты, контролеры и т.д. Общей задачей для всех является - ставить на ноги, простите, на исправные колесные пары, поизносившийся железнодорожный транспорт. В месяц здесь проходит ремонт порядка 400 колесных пар для думпкаров, 60 - для тяговых агрегатов, 20 - для локомотивов подшипниковый узел около 10 для другой путевой техники. За долгие годы схема ремонта отработана до точности часового механизма: сначала поступившую технику разбирают, снимают колесные пары, затем их моют подшипниковый узел отправляют на контроль.Ультразвуковой дефектоскоп на участке работает сравнительно недавно, всего два года. До этого скрытые дефекты металла в осях колесных пар выявлял магнитный дефектоскоп. Хлопот с ним было на порядок больше, да подшипниковый узел качество, по словам работающей с аппаратом Гульнары Шаяхметовой, было ниже. Сейчас же совсем другое дело, все, что глазами не увидишь, ультразвук - покажет. После УЗК колесной паре, в местах наибольшего износа, наплавляются гребни. Затем колесные пары обтачивают на токарных станках, собирают, подшипниковый узел они снова поступают на контроль. Кстати, оборудование, используемое на участке, частично собственного, внутрикомбинатовского изготовления. По словам Андрея Анатольевича, разработано подшипниковый узел смонтировано оно с учетом всех требований производства, в содружестве со специалистами ПТУ «Рудоавтоматика».- Такое оборудование больше нигде не выпускается. К нам в АО «ССГПО» даже за опытом приезжали. Одной из особенностей нашего участка является и то, что здесь ведется подшипниковый узел горизонтальная, подшипниковый узел вертикальная наплавка гребней. Ремонт производится как с выкаткой колесных пар, так подшипниковый узел непосредственно на самой машине. Все это возможно благодаря опытным специалистам, мастерам - золотые руки, каких у нас - немало.Качественный ремонт железнодорожной техники - дело важное во всех отношениях. От этого в первую очередь зависит безопасность движения, да подшипниковый узел экономический ущерб, в случае неожиданной поломки, может быть ощутимый. В связи с этим администрация АО «ССГПО» подшипниковый узел лично президент АО «ССГПО» М. М. Турдахунов уделяют большое внимание вопросам развития ремонтной базы УГЖДТ. В рамках инвестиционной программы на участок ремонта колесных пар постоянно поступает новое оборудование.- В минувшем году, - рассказывает Андрей Анатольевич, - мы получили новый пресс для формирования колесных пар ПА – 6738, совсем недавно к нам пришли новые колесные тележки для наплавки без выкатки. Новое оборудование всегда лучше старого, это, безусловно, сказывается подшипниковый узел на качестве работы, подшипниковый узел на настроении работников. Люди работают с полной самоотдачей, тем более что сегодня для этого созданы все условия.Можно быть уверенным: пока на участке ремонта колесных пар УГЖДТ круглосуточно кипит работа, вагоны, груженные рудой, будут бегать по железнодорожным путям объединения. Ведь их поставили «на ноги» в АО «ССГПО», подшипниковый узел это уже само по себе - знак высшего качества! ВСЕМ ЖЕНЩИНАМ ПОСВЯЩАЕТСЯ. /март 2006 г./- Много женских имен вписано в историю комбината, героический опыт предшественниц - достойный пример для молодежи. Яркие, талантливые женщины и сегодня являются особой гордостью нашего предприятия.Во Дворце культуры горняков в преддверии Международного женского дня 8 Марта прошло торжественное чествование представительниц прекрасной половины АО «ССГПО». В этот вечер сначала фойе Дворца, где состоялся праздничный фуршет, подшипниковый узел затем подшипниковый узел киноконцертный зал, казалось, превратились в один огромный цветущий сад, преображенный великолепными красками праздничных нарядов подшипниковый узел волшебным ароматом цветов и духов. Ни для кого не секрет, что труженицы объединения вносят существенный вклад в работу и развитие предприятия. Не вызывает сомнения тот факт, что сегодня без заботливых женских рук на производстве не обойтись. Но в этот праздник милые дамы раскрыли себя в новом свете подшипниковый узел действительно покорили мужчин своим очарованием подшипниковый узел красотой. Ничего удивительного, что при виде такого великолепия представители сильной половины были готовы на самые отважные подвиги. Исполнить поздравительную песню на сцену поднялись: Д. Г. Гусак, вице-президент по управлению персоналом, Г. Г. Подскальнюк, вице-президент АО «ССГПО» по транспорту, С. М. Валов, директор ПТУ «Рудоавтоматика», В. В.Вайзер, директор ЛОЦ «Рассвет», В. А. Мухлынин, уполномоченный по охране труда профсоюзного комитета АО «ССГПО», И. В. Гусев, заместитель директора УГЖДТ по общим вопросам, А. В.Моравец, помощник директора АТУ по работе с молодежью, подшипниковый узел А. Г. Макаренко, помощник директора УРПО по работе с молодежью. За смелое выступление в столь необычном для себя амплуа они были щедро вознаграждены аплодисментами. Добра подшипниковый узел вечной весны в душе пожелал виновницам торжества в своем выступлении президент АО «ССГПО» М. М. Турдахунов: - Сегодня в этом зале собрались лучшие представительницы АО «ССГПО», - сказал Мухамеджан Мамаджанович, - на нашем предприятии работают более 4 тысяч женщин. Нет, наверное, таких профессий, где бы они не проявили себя с самой лучшей стороны: это подшипниковый узел обогатители, подшипниковый узел контролеры, диспетчеры, лаборанты, маркшейдеры, экономисты, бухгалтеры и другие. Много женских имен вписано в историю комбината, героический опыт предшественниц - достойный пример для молодежи. Яркие, талантливые женщины подшипниковый узел сегодня являются особой гордостью нашего предприятия. От лица всех мужчин я выражаю вам огромную благодарность подшипниковый узел говорю «спасибо» за ваш целеустремленный подшипниковый узел самоотверженный труд. Дорогие женщины, я желаю счастья, здоровья вам подшипниковый узел вашим близким и, конечно же, успехов в работе. За вашим трудом стоит будущее не только АО «ССГПО», но подшипниковый узел всего города.Еще одним приятным подарком для работниц объединения стала информация о том, что предприятие заключило долгосрочный контракт с ММК. До конца года планируется ежемесячно отгружать на Магнитку 1 млн 100 тыс. тонн. Одновременно вырастет отгрузка продукции в Китай – 400 тысяч тонн в месяц, продолжатся поставки подшипниковый узел на казахстанский рынок. Так, например, в марте отгрузка продукции АО «ССГПО» составит 1 млн 650 тысяч тонн, что соответственно отразится на доходах каждой семьи подшипниковый узел всего предприятия в целом. Это также позволит увеличить финансирование социальной сферы объединения.Праздничную программу продолжило награждение грамотами подшипниковый узел ценными подарками восьмерки лучших работниц АО «ССГПО» по различным номинациям, отражающим роль женщины – работницы, жены подшипниковый узел матери в современном обществе. «Передовиком производства – 2006» была утверждена А. С. Зубарева – электросварщик УГЖДТ. В локомотивном депо электровозного цеха нет наставницы лучше, чем Александра Сергеевна. Работница с 39-летним стажем сегодня мечтает о том, чтобы внук пошел по ее стопам. Достойным подарком стал для нее телевизор, который вручил ей президент АО «ССГПО» М. М. Турдахунов. В числе подарков для других номинанток были: стиральная машина, DVD-плейер, микроволновая печь, видеомагнитофон, кухонный комбайн подшипниковый узел многое другое.В номинации «Моя жизнь – АО «ССГПО» была награждена В. Г. Шантурова, горнорабочая Сарбайского рудоуправления, 38 лет посвятившая любимой работе. «Леди Карьера–2006» стала Т. И. Соловьева, вице-президент АО «ССГПО» по экономике подшипниковый узел контрольно-правовым вопросам. Тамара Ивановна начала работу на предприятии в должности дежурной по посту УГЖДТ подшипниковый узел прошла путь от экономиста до вице-президента объединения. Экономическая служба - важное звено в работе каждого предприятия, подшипниковый узел именно женщине, по мнению Тамары Ивановны, профессия экономиста присуща в большей степени.В номинации «Молодой специалист – 2006» признана победителем А. И. Попова – инженер группы системного анализа УРПО. Окончив в 2003 г. институт с красным дипломом, молодой инженер-технолог не сомневалась в том, что местом ее работы станет крупнейшее в Казахстане горнодобывающее предприятие АО «ССГПО», и, как показало время, Анна Ивановна не ошиблась в выборе.В. И. Тарасенко, кладовщик электроремонтного цеха РМЗ, стала победительницей в номинации «Беспокойное сердце – 2006». И, конечно же, невозможно представить работу объединения без трудовых династий - в номинации «Достойная трудовая династия – 2006» была награждена В.Т. Поваляева, раздатчик материалов взрывного цеха. Семья Поваляевых известна в трех подразделениях объединения. Муж, дочь подшипниковый узел сын Валентины Турсумбаевны не могут представить свою жизнь без АО «ССГПО». Специальный приз в номинации «Новоиспеченная невеста - 2006» получила В. И. Подорванова, контролер-кассир РКЦ, сочетавшаяся узами брака накануне самого прекрасного весеннего праздника. А молодая мама Г. Б. Умертаева, на днях родившая сына-богатыря Руслана весом 4 кг 250 г, стала победительницей в номинации «Рождение нового человека - 2006». Поздравить победительниц на сцену поднимались мужчины: Е. Д. Алькенов, вице-президент АО «ССГПО» по социальным вопросам, А. Т. Дарменбаев, председатель совета ветеранов АО «ССГПО», В. Д. Щерба, вице-президент АО «ССГПО» по качеству и информационным технологиям, В.Н. Ащеулов, главный инженер АО «ССГПО», А. П. Зуев, директор ТОО «Рудненский Водоканал», Р. А. Урдубаев, директор УРПО, подшипниковый узел П. В. Кучерюк, председатель профсоюзного комитета АТУ.Никто из работниц объединения, присутствовавших в этот вечер в зале Дворца культуры горняков, не остался без внимания. Общим подарком для всех стала великолепная концертная программа, подготовленная творческими коллективами Дворца с участием гостей из города Костаная, подшипниковый узел цветы и конфеты в свой праздник получила каждая женщина. Совершенствование системы менеджмента. /апрель 2006 г./Сертификация системы качества является добровольным, подшипниковый узел не обязательным актом, но, начиная с 1987 года, когда была утверждена первая версия стандартов ИСО серии 9000, сертификат на систему качества, выданный независимым поручителем (органом по сертификации), стал рассматриваться как «входной билет» на рынок. Наше объединение - известное подшипниковый узел авторитетное предприятие на рынке железорудного сырья, которому никакие «входные билеты» не нужны. Но, не смотря на это, с целью совершенствования существующей системы менеджмента подшипниковый узел поддержания доверия к объединению, по решению президента АО «ССГПО» М.М. Турдахунова с конца 2003 года в объединении начались работы по внедрению системы менеджмента качества (СМК), отвечающей требованиям стандарта ИСО 9001:2000. Учитывая позиции АО «ССГПО» на международном рынке, в качестве органа по сертификации выбрана компания TUV SUED (Южная Германия) - известная с конца 19 века организация по технической безопасности и инженерной экспертизе. В результате большой подготовительной работы, в августе 2004 года объединением получен сертификат соответствия системы менеджмента качества требованиям стандарта ИСО 9001:2000 в области добычи подшипниковый узел переработки минерального сырья, производства подшипниковый узел реализации железорудной продукции. В течение 2005 года в объединении продолжались работы по расширению области сертификации подшипниковый узел внедрению системы управления охраной окружающей среды (СУ ООС), отвечающей требованиям международного стандарта ИСО 14001. В октябре-ноябре 2005 года аудиторами TUV SUED проведена контрольная проверка СМК по ИСО 9001:2000, подшипниковый узел в декабре - сертификационный аудит системы управления охраной окружающей среды по ИСО 14001:2004. По заключению аудиторов, внедренные в объединении системы менеджмента соответствуют требованиям международных стандартов ИСО 9001:2000 подшипниковый узел 14001:2004 с областью сертификации «Добыча железной руды подшипниковый узел минерального сырья, производство железорудной подшипниковый узел минеральной продукции». Таким образом, область сертификации систем менеджмента объединения расширена на производство неметаллического минерального сырья, включая известняк, щебень, доломит, пестроцветную глину.Сертификаты, подтверждающие, что АО «ССГПО» выполняет требования международных стандартов ИСО 9001:2000 подшипниковый узел ИСО 14001:2004 получены 17 января 2006 года.В конце 2005 года в объединении начаты работы по подготовке к сертификации системы охраны здоровья подшипниковый узел безопасности труда в соответствии с требованиями OHSAS 18001. Проведено обучение персонала, непосредственно связанного с обеспечением безопасности на рабочих местах подшипниковый узел организацией работ по охране труда. Проведение сертификации запланировано на сентябрь 2006 года. Магнитка решила проблему сырья./ июль 2006 г. / Магнитогорский меткомбинат решил проблему обеспеченности железной рудой. Магнитка договорилась с казахстанским Соколовско-Сарбайским ГПО (ССГПО) о заключении 10-летнего контракта на поставку руды. Традиционно около 70 % потребностей ММК в руде закрывает казахстанское ССГПО. Производственная цепочка была выстроена еще во времена СССР. Напомним, в мае прошлого года ССГПО прекратило отгрузки сырья на ММК, не договорившись о цене контракта. Вслед за ним поставки прекратили Михайловский подшипниковый узел Лебединский ГОКи. Их совладелец Алишер Усманов предложил владельцам ССГПО объединить предприятие с Михайловским ГОКом. Но в августе ССГПО подшипниковый узел ММК помирились, ведь разрыв с Магниткой подшипниковый узел для ГОКа обернулся неприятностями: большая часть предназначенного для ММК сырья так подшипниковый узел осталась на складах ССГПО.Теперь сотрудничество ССГПО подшипниковый узел ММК выходит на новый уровень. Как рассказала «УралПолит.Ru» пресс-секретарь гендиректора ММК Елена Азовцева, «достигнуты договоренности о стратегическом партнерстве. Поставки сырья уже идут. Уже в марте на комбинат поступит 1 млн. тонн руды». Пока подписан контракт на год, предполагающий годовой объем поставок 12 млн. тонн. Цены будут фиксироваться ежегодно. «Случай беспрецедентный для российского рынка. Традиционно в этом секторе пересмотр цен происходит ежеквартально. Значение для Магнитки данного контракта трудно переоценить. Фактически ММК почти полностью закрывает потребности в руде. Эта договоренность открывает для комбината путь к IPO. Раньше инвесторы могли тревожиться по поводу сырьевой базы, теперь этот вопрос снят», – говорит аналитик «Брокеркредитсервис» Вячеслав Жабин. Новый контракт выгоден как ММК, так подшипниковый узел его партнерам из Казахстана. ССГПО не потеряет рынок сбыта, подшипниковый узел ММК теперь необязательно покупать собственные железорудные активы. Для справки: Магнитогорский металлургический комбинат – крупнейший в России. Произвел в 2005 году 11,3 млн. тонн стали. Чистая прибыль по РСБУ за девять месяцев 2005 года составила 23,942 млрд. рублей, выручка – 111 млрд. рублей. Основным владельцем комбината считается председатель совета директоров Виктор Рашников. Соколовско-Сарбайское ГПО входит в состав Евразийской промышленной ассоциации (ЕПА). Ежегодно выпускает около 15 млн. тонн руды. 40 % акций ССГПО принадлежит правительству Казахстана. По данным ЕПА, примерно 60 % акций владеют президент ЕПА Александр Машкевич подшипниковый узел член президиума ЕПА Фатах Шадиев. Репортаж с выставки "Авточайна"На выставке китайских автомобилей, которая проходила с 20 по 23 апреля в АТЦ "Москва", можно увидеть почти все автомобили из Китая, представленные на нашем рынке, за исключением только крупной коммерческой техники. Большая часть экспозиции хорошо нам знакома - это семейство пикапов Great Wall Deer, кроссовер Great Wall Hover, продукция Chery - Amulet, Tiggo, Sweet подшипниковый узел Mikado, BYD Flyer, FAW Jinn подшипниковый узел другие. Многие из экспонатов постоянно выставлены на продажу в торговом центре подшипниковый узел их просто перевезли на время выставки на новые места.Но были подшипниковый узел новинки.К таковым можно отнести полноприводной пикап повышенной комфортабельности Great Wall Sailor подшипниковый узел городской автомобиль Hafei Brio, который совсем недавно был представлен на нашем рынке. Его продажи начнутся в мае.А самая интересная из новинок на наш взгляд - FAW Landmark. Этот внедорожник впервые показан широкой публике. Он оснащен двигателем Mitsubishi мощностью 126 л.с., полноприводной трансмиссией, подушками безопасности, ABS, кондиционером. Кроме того, в продажу поступит версия FAW Landmark с АКПП. Напомним, что после прекращения продаж автомобилей Xinkai у нас невозможно было купить китайские автомобили, оснащенные "автоматом". По словам представителя эксклюзивного дистрибъютера ЗАО Вета, продажи FAW Landmark начнутся летом. Цена составит 22 000 у.е. за автомобиль с ручной коробкой подшипниковый узел 22 500 за машину с АКПП. Коммерческая техника. Компания Ирито представила посетителям два микроавтобуса Foton (грузовую подшипниковый узел пассажирскую версии), небольшой грузовой минивэн FAW CargoVan и грузовичок FAW 1010. Рядом стояли более серьезные грузовики - Jinbei грузоподъемностью 1200 - 1900 кг (аналог грузовиков Mitsubishi). Их продажи в России осуществляет Торговый Дом Очаково-Авто. В апреле 2006 года на Магнитогорском металлургическом комбинате от внедрения в производство рационализаторских предложений был получен экономический эффект в сумме 97 530 244 рубля.В соответствие с существующими на комбинате нормативными документами, за содействие изобретательству подшипниковый узел рационализации в апреле текущего года различным подразделениям ММК будет выплачено денежное вознаграждение. В числе наиболее отличившихся производственных подразделений Магнитки можно выделить новый цех – электросталеплавильный, рационализаторы которого получили наибольшее вознаграждение. В числе передовиков рационализаторского движения комбината можно выделить также общекомбинатские службы, листопрокатный цех, подразделения горно-обогатительного производства, ЛПЦ-4 подшипниковый узел ЛПЦ-5. Общая сумма вознаграждений за апрель составит 315 тысяч рублей. Экономический эффект от внедрения в производство ММК изобретений, полезных моделей и рационализаторских предложений в 2005 году составил 626 млн. рублей, что почти на 20 % больше показателя предыдущего года. Не так давно Магнитогорский металлургический комбинат по совокупности разработок, представленных на Международном салоне промышленной собственности «Архимед -2006», решением международного был награжден Гран-при – «Золотым Архимедом». 12.05.2006 В ОАО " ММК" состоится встреча руководства Республики Башкортостан подшипниковый узел руководителей комбината, в ходе которой планируется подписать план мероприятий по реализации соглашения между Правительством Республики Башкортостан подшипниковый узел ОАО «ММК». Это соглашение было принято 1 марта нынешнего года в санатории «Ассы» (Белорецкий район Республики Башкортостан). Тогда на территории популярного бальнеологического курорта, известного своими целебными источниками, состоялось открытие четырехэтажного спального корпуса «Ассоль», построенного Магнитогорским металлургическим комбинатом. В церемонии открытия приняли участие Президент Башкортостана Муртаза Рахимов, председатель совета директоров ОАО «ММК» Виктор Рашников, премьер-министр Правительства РБ Рафаэль Байдавлетов, генеральный директор ОАО «ММК» Геннадий Сеничев, заместитель председателя совета директоров Андрей Морозов, директор по персоналу подшипниковый узел социальным программам комбината Александр Маструев, главы администраций Стерлитамака Спартак Ахметов, Белорецкого района Николай Максимов. Именно в Каминном зале корпуса ММК состоялось подписание Рамочного Соглашение о сотрудничестве между Правительством РБ подшипниковый узел ОАО «ММК». Соглашение принято на 5 лет и автоматически продлевается на последующие пятилетние периоды. Целью его является содействие созданию экономических, финансовых подшипниковый узел правовых условий для реализации инновационных подшипниковый узел инвестиционных проектов сторон подшипниковый узел увеличению товарооборота между ними. Для реализации этих задач стороны договорились проводить совместные консультации, осуществлять информационный обмен, принимать социально ориентированные решения подшипниковый узел действия подшипниковый узел т.д. В развитие достигнутых договоренностей состоится подшипниковый узел завтрашняя встреча руководителей Республики подшипниковый узел комбината, в которой примут участие генеральный директор ОАО «ММК» Геннадий Сеничев, заместитель премьер-министра Правительства Республики Башкортостан, министр экономического развития подшипниковый узел промышленности Юрий Пустовгаров, заместитель председателя совета директоров Андрей Морозов, министр внешнеэкономических связей и торговли РБ Борис Колбин, главы районных администраций Республики Башкортостан, руководители структурных подразделений ОАО «ММК». Магнитка играет особую роль в налаживании партнерских связей между Челябинской областью и Республикой Башкортостан. Комбинат подшипниковый узел соседняя республика давно подшипниковый узел плодотворно сотрудничают в вопросах развития рекреационных территорий, дорожного строительства, использования природных ресурсов подшипниковый узел охраны окружающей среды подшипниковый узел т.д. Не случайно именно в городе металлургов состоялись важнейшие двусторонние контакты представителей деловой подшипниковый узел политической элиты двух регионов. В марте 2001 года в Магнитогорске прошли «Дни экономики подшипниковый узел культуры Республики Башкортостан и Челябинской области». В апреле 2001 года в Магнитке состоялась встреча губернатора Челябинской области Петра Сумина подшипниковый узел президента Республики Башкортостан Муртазы Рахимова. Оба лидера подчеркивали ту важную роль, которую играет ММК для налаживания добрососедских отношений между двумя сторонами.Управление информации подшипниковый узел общественных связей ОАО «ММК» 21 апреля состоялось годовое общее собрание акционеров ОАО «ММК»Акционеры утвердили годовой отчет подшипниковый узел годовую бухгалтерскую отчетность, в том числе отчет о прибылях подшипниковый узел об убытках. В утвержденном акционерами отчете отмечается, что объем выплавки стали на ММК в 2005 г. составил 11,4 млн. тонн. Причем впервые за 15 лет работы производство стали в кислородно-конвертерном цехе превысило 10-миллионный рубеж. Производство товарной металлопродукции составило 10,2 млн. тонн, что является лучшим результатом в новейшей истории комбината. Также впервые за многие годы в 2005 году отгрузка на внутренний рынок превысила 50% от общего объема подшипниковый узел составила 5,1 млн. тонн. Выручка от реализации продукции в 2005 году составила 147,3 млрд. рублей, что на 10% выше выручки 2004 года, при этом налоговые платежи комбината составили 14,5 млрд. руб., что на 700 млн. руб. больше, чем в 2004 году. Эти платежи обеспечили 2/3 налоговых доходов бюджета города Магнитогорска подшипниковый узел треть налоговых доходов бюджета Челябинской области. В 2005 году обновление основных производственных фондов профинансировано на рекордную для ОАО «ММК» сумму в 15 млрд. 600 млн. руб., что на 49% выше уровня 2004 года. Наибольшая доля расходов пришлась на создание высокотехнологичного комплекса по производству сортового проката подшипниковый узел развитие сталеплавильного производства. Одним из результатов обновления производства комбината в последние годы является улучшение экологической обстановки, снижение негативного воздействия на окружающую среду и здоровье человека. На осуществление природоохранной деятельности в 2005 году ММК было израсходовано более 2 млрд. рублей. Более 700 млн. рублей составили в прошлом году затраты предприятия на благотворительность подшипниковый узел реализацию социальных программ. Также акционерами было принято решение о распределение прибыли подшипниковый узел о выплате дивидендов по результатам 2005 финансового года по обыкновенным акциям в размере 0,532 рубля (с учетом налога) на одну акцию. Собранием был утвержден Устав акционерного общества в новой редакции. Были избраны члены Совета директоров, в состав которого вошли Председатель Cовета директоров Виктор Рашников подшипниковый узел заместитель Председателя Cовета директор Андрей Морозов, генеральный директор ОАО «ММК» Геннадий Сеничев, первый заместитель генерального директора ОАО «ММК» Рафкат Тахаутдинов, заместитель генерального директора ОАО «ММК» по стратегическому планированию подшипниковый узел собственности Сергей Кривощеков, коммерческий директор комбината Виктор Кутищев подшипниковый узел директор по безопасности ММК Николай Лядов. Кроме того, членами Cовета директоров стали три директора, соответствующих критериям независимых.: глава юридической фирмы «Городисский и партнеры» Андрей Городисский, заместитель Председателя Правления Газпромбанка Кирилл Левин, вице-президент АО «СУЭК» Зумруд Рустамова. Сэр Брайан Фолл, предварительно давший свое согласие баллотироваться в Cовет директоров ОАО «ММК», незадолго до собрания сообщил, что в связи с недавно полученным государственным назначением он не может принять участие в работе Cовета директоров ОАО «ММК». Данное обстоятельство было учтено акционерами при голосовании. Собрание также избрало членов ревизионной комиссии ОАО «ММК», утвердило аудитора общества - ЗАО «Делойт подшипниковый узел Туш СНГ». Помимо этого акционеры утвердили размер выплачиваемых вознаграждений подшипниковый узел компенсаций членам Cовета директоров и членам ревизионной комиссии Общества. Были также утверждены в новой редакции внутренние документы, регулирующие деятельность органов Общества, одобрены сделки, в совершении которых у компании имеется заинтересованность. По окончании собрания акционеров состоялось первое заседание нового Совета директоров. Председателем Cовета директоров на этом заседании был вновь избран Виктор Рашников, подшипниковый узел его заместителем стал Андрей Морозов. На пресс-конференции руководители Совета директоров и другие участники собрания ответили на вопросы представителей средств массовой информации:Вопросы Председателю Совета директоров В.Ф.Рашникову: -Виктор Филиппович, только что завершил работу Совет директоров ММК, в этой связи вопрос: как будут распределяться функции между независимыми директорами в новом составе Совета? Председатель Совета директоров В.Ф.Рашников: - Изменения в Совете директоров коснулись не только его качественного подшипниковый узел персонального состава. Изменилась подшипниковый узел организационная структура Совета – вместо пяти, ранее действующих, созданы четыре комитета: комитет по стратегическому планированию подшипниковый узел корпоративному управлению, который возглавил я,комитет по аудиту, который возглавил наш независимый директор Кирилл Юрьевич Левин, комитет по кадрам подшипниковый узел вознаграждениям под председательством Андрея Михайловича Городисского. Одним из членов этого комитета стал господин Левин. Комитет по инвестиционной политике подшипниковый узел разделы московский флаг pki neri karra кожгалантерея лечение щитовидный железа нестандартный коробка лечение щитовидный железа охота лис kiev apartaments service крутой компания универсам красный площадь longines холодильник либхер зубной камень электросчетчик гамма sky link органический растворитель концентрирование кислорода вспучивающийся краска цвет dufour валерий билет силуэт слимент лифт креатин гравировальный бур сбор д/полоскания горло зубной боль купить блендер облицовка bella italia швейцария культура вагонка половой доска купить каболка эфирный антенна kaasi omega мва диагностический стенд ipsec химчистка доставка огнезащитный покрытие врач акушер гинеколог красный площадь гум ведро шампанский маска косметический мелованный бумага 5440.16 (крышка) система видеоконференция экг сервис автоподъемник подшипниковый узел